Pertama sekali, mari kita ambil pengenalan ringkas tentang sistem brek dalam kereta.
Prinsip asas sistem brek adalah seperti berikut: Apabila anda menginjak pedal brek, bendalir brek dari takungan memasukisilinder induk brek(silinder induk), dan omboh silinder induk menggunakan tekanan pada minyak brek yang menyebabkan tekanan hidraulik.Tekanan dihantar melaluitalian brek/hosdan kemudian pergi kesilinder roda breksetiap roda.Bendalir brek dalamsilinder roda brekmenolak ombohangkup brekuntuk bergerak ke arahcakera brek, dan omboh memacuangkup brekuntuk mengapitpemutar cakera brek, seterusnya menghasilkan geseran yang besar untuk memperlahankan kenderaan.Secara umumnya, kenderaan dengan berat sendiri kurang daripada 5 tan menggunakan brek hidraulik.
Apabila kelajuan kereta semakin meningkat, daya memijak pedal brek dengan sebelah kaki tidak mencukupi untuk menghentikan kereta dengan cepat, jadi orang ramai menambahpenggalak vakum brekuntuk meningkatkan tekanan padasilinder induk brekomboh.Untuk enjin petrol, pancarongga masuk boleh menghasilkan tekanan negatif yang mencukupi, tetapi di kawasan dataran tinggi, enjin perlu dipanaskan untuk mencapai tekanan negatif yang mencukupi.Enjin diesel tidak dapat menghasilkan tekanan negatif vakum yang mencukupi.Perlu diingatkan bahawa enjin pengecas turbo dicas lampau oleh pemampatan gas ekzos enjin.Port pengambilan ruang turbin disambungkan ke manifold ekzos enjin, dan port ekzos disambungkan ke paip ekzos.Kemudian port pengambilan supercharger disambungkan ke paip penapis udara, dan port ekzos disambungkan ke paip pengambilan, jadi tidak perlu menambah pam vakum yang berasingan.
Untuk kenderaan elektrik, tanpa pancarongga masuk, secara semula jadi tiada vakum, jadi anpam vakum elektronikdiperlukan, yang dipanggil EVP secara ringkasnya.Beberapa kereta petrol kini mempunyaipam vakum elektronikditambah untuk mengelakkan daya brek daripada jatuh sekiranya enjin terhenti.Secara amnya, automotif yang paling pentingpam vakum elektronikuntuk kenderaan tenaga baharu terutamanya dibahagikan kepada tiga kategori: pam omboh, pam diafragma, dan pam ram kering elektronik.Antaranya, pam omboh dan pam diafragma terlalu besar dan bising.Tetapi pam ram kering, saiz kecil, bunyi rendah dan kos tinggi, digunakan dalam kereta mewah.
Kelebihan terbesar EVP ialah ia membuat sedikit perubahan pada kereta asal.Ia boleh menukar kereta bahan api kepada kereta elektrik dengan cepat.Hampir tidak perlu membuat sebarang perubahan pada casis.
Masa siaran: Mei-07-2022